Клуб Путешественников OverRoad

Плавают обороты ХХ

t0nick — Tue, 31 Oct 2017 11:05:11 GMT

Проблема следующая: плавают обороты Холостого Хода. при чем не важно, на холодную или на горячую.

заменил шланги вакумной системы в подкапотном пространстве, стало лучше, но все равно, двигатель работает не очень ровно.

Куда смотреть? проверять пропускают ли воздух прокладки впускного тракта? или зажигание?

Нужен совет по ремонту переднего моста GMC!

sospatros — Mon, 08 Jul 2013 06:49:05 GMT

Добрый всем день!
В январе приобрёл себе в личное пользование GMC Jimmy 1995 года, появилось время и место ремонтом заняться. Переднюю подвеску перетряхивал и обнаружил на левом фланце переднего моста приличный люфт (5 мм в вертикальной плоскости), задумал подшипник поменять! Вынул фланец, снял крышку, открутил стопорную пластинку и попытался данный подшипник выковырнуть. Тщетно! По незнанию начал крутить его вправо-влево вместе со втулкой резьбовой (маленькая стрелка на фото) не запомнив первоначального положения, и понял, что какую то настройку моста я сбил! Cry
Отсюда вопросы:
- как и чем сей подшипник извлечь?
- каталожный номер подшипника?
- какую регулировку я сбил и как это отрегулировать заново?
- как продиагностировать общее самочувствие переднего моста (авто вывешено, ШРУСы сняты)?
Заранее благодарю за помощь!!!
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?action=dlattach;topic=37732.0;attach=83462

Какие есть аналоги высоковольтных проводов?

sospatros — Mon, 08 Jul 2013 06:45:35 GMT

Форум: Ремонт и тюнинг
Автор темы: sospatros
Автор последнего сообщения: t0nick
Количество ответов: 1

помогите восстановить JIMMY

санек — Wed, 06 Feb 2013 14:17:51 GMT

Здравствуйте! Прошу совета купил на днях GMC JIMMY 1995г после небольшой аварии, кузов восстановил, запустил двигатель слышен посторонний звук как-будто клапан гремит с левой сторонны, автомат не переключает передачи, включаются все , а едеш только первая или если включиш 2 то на ней, спидометр и указатель топлива тоже не показывают. С чего начать ? Посоветуйте

Проблемы с двигателем 4.3 GMC Jimmy

t0nick — Tue, 05 Feb 2013 05:54:02 GMT

Переношу вопрос в отдельную тему.

hi4kok

Quote

Здравствуйте!Хотел показать сегодня по видео,как не хорошо работает мой грузовичок,но не завелась.можете подсказать,есть ли такая система на блазерах...при перегреве машина начинает сама глохнуть?дело в том что был перегрев в песках часто(глохла,но заводилась когда остынет),но в этот раз как она начала глохнуть,так и по сей день.Как-будто защитный клапанок заклинил...... на выходных вышлю ссылку с работающим движком

Старине Джиму нужна помощь!

Gladiator — Sat, 29 Dec 2012 17:10:44 GMT

Доброго всем времени суток. Прошу помощи у опытных участников форума. Ситуация такая:
Позавчера приобрёл старину Джима - GMC T-10 Jimmy 1991 г.в. (1992 модельный год), мотор 4,3, автомат. Почему выбрал его - думаю на этом форуме объяснять не нужно, за что мы любим американские авто Кузов в довольно приличном состоянии, не оторван от рамы, и рама тоже, вроде, не гнилая. На подъёмник ещё не поднимали, но пока впечатление такое. Цена вопроса - 100 т.р.. Согласитесь, за рамный внедорожник - не большие деньги. И, видимо, отсюда вылезают полчища "косяков":
1) Треснуто в нескольких местах лобовое стекло.
2) Из 4 дверных ручек работают две с половиной.
3) В салон, предположительно через дверные уплотнения, которые, имхо, странной конструкции, в салон проникает вода (и даже снег!) и скапливается под ковриками. (хотя, навскидку, там в плане ржавчины вроде всё не так ужасно, как бывает в 5-летних жигулях)
4) Не работает чуть ли не половина электрики, и, что самое ужасное, индикаторы давления масла и температуры не показывают ничего!!! Этот факт мне особенно "доставляет".
5) Передняя подвеска гремит даже не как ведро с болтами, а скорее как бочка с гирями.
6) Возможно не работает полный привод, хотя на кнопке включения (я так подозреваю что это она - слева от руля, над кнопкой обогрева стекла) лампочки, белая и жёлтая, загораются, и под днищем, видимо в раздатке, при этом что-то негромко щёлкает.
Вчера позорно застрял в не очень большой ледяной луже - задние колёса проломили лёд, и провалились неглубоко, сантиметров на пять, резина летняя. Пока буксовал вроде как щёлкнуло что-то со стороны заднего моста, машина дёрнулась, и характер буксования чуть изменился. Но, учитывая состояние машины, после щелчков продолжать давить газ было страшновато. Возможно это был самоболкирующийся дифференциал, но его, вроде, ставят, не на все джимми. Не знаю. Короче, нажал включение полного привода, помигала и загорелась белая лампочка, в раздатке щёлкнуло. Пытаюсь выехать - ноль результата. Нажимаю кнопку ещё раз, мигает и загорается жёлтая лампочка - по идее, понижайка. Снова пытаюсь вылезти. Спустя несколько секунд откуда-то, возможно из-под переднего дифференциала (не смог определить точно) раздались странные и страшноватые звуки. Со страху машину заглушил. Вылез, осмотерл шрусы, передний кардан, рычаги. При свете фонарика ничего критически отвалившегося не обнаружил. Руль при этом, ну и передние колёса, соответственно (хотя в моём авто связь между ними может быть не столь однозначной) были вывернуты под приличным углом. Может быть, дело в этом? Завёл снова - всё вроде нормально. Поставил руль прямо. Пошёл за песком и лопатой (благо, дело было в гараже), подсыпал под задние песочку, сажусь, полный привод отключаю, пытаюсь чуть назад - вроде пошло, но не вылез. Тогда вперёд - тоже продвинулся чуть-чуть. Снова нажал полный привод, выехал. Но следов что рыли передние колёса не было. В общем, расстроился. Купил внедорожник, ёпрст. Хотя понятно - за такие деньги я бы его и так купил. Нравится он мне всё равно!
7) Не прогревается двигатель - скорее всего не работает (всегда открыт) термостат. Шланг, идущий от двигателя к радиатору сверху - чуть тёплый даже после 15-ти минут работы двигателя.
8) Двигатель "пятирит" или даже "четверит" временами. Под замену свечи и провода (на вид - и то и другое ужасное).
9) Когда уже перегнали машину в гараж, стеклоподъёмник водительской двери начал клинить (им приходилось пользоваться при езде, т.к. поворотники не работали - показывал рукой). Оказалось, со стекла, сверху, слетела железячка, которая вместе со стеклом ползает в пазу двери. Крепится она на отверстии в стекле. Наспех вставили примерно на место, но, т.к. было темно и холодно, не факт что попали. В общем, надо лечить (надеюсь она теперь всё время так слетать не будет. Конечно, уплотнители стекла смажу силиконом - может полегчает?
10) Печка дует еле-еле. (почему дует чуть тёплым - понятно, но дует ещё и слабо)
11) Предположительно, предидущие владельцы, которые, видимо, и являются виновниками теперешнего плачевного состояния данного авто, запустили свои чудесные ручки в торпедо, откромсали его среднюю часть и вставили туда какой-то убогий экран, который тоже работает только если его стукнуть (чего бы не помешало сделать с прежними владельцами, и не раз), да и то недолго. Видимо это было сделано для камеры заднего вида, работу которой пока не проверял, т.к. даже не хочется лишний раз прикасаться к данному "творчеству". Как же, конечно нужна камера заднего вида! Габарит-то прямо нереально огромный, прям субурбан или додж рам 3500!!! И ради этого кромсать торпедо! Луч добра этим людям!!!
Так вот, теперь надо ставить машину на учёт, но из-за треснутого стекла могут быть проблемы, поэтому лучше его сразу поменять. Стекло уже нашёл, за 3т.р. (ещё 2 - установка). Но чтоб доехать туда, нужно чтоб работали хотя бы поворотники. Вчера ходил в гараж к своему любимцу. Купил предохранительи обычные плоские (надеюсь там такие), хотел глянуть их и реле. Не нашёл ни того, ни другого. Книги по машине пока нет. В общем, привожу первичный список вопросов:
1 - Где расположены предохранители и реле. Что ещё может быть причиной неисправности поворотников? При переключении рычажком поворотников, реле не щёлкает, и лампочки поворота на приборке не загораются. При включении аварийки (реализованном, к слову, странновато) реле щёлкает и лампочки на приборке мигают (или горят). Соответственно, при этом мигают или горят нижние продолговатые повторители поворотников. Или это у америкосов такие габариты? Короче, обычные поворотники - вообще ни гу-гу. Ещё может быть подрулевой переключатель или его разъём. Но, имхо, начинать надо с простого - предохранителей, реле. Или я не прав, кто что посоветует?
2. Где расположены на двигателе датчик давления масла и датчик температуры? Когда включаю зажигание загорается лампочка "заряд акб". Когда завожу - лампочка гаснет, стрелочка показывает заряд. Как я понимаю, так же должна себя вести лампочка "давление масла" и соотв. индикатор? Или больше шансов что в двигателе действительно нет давления (тем более что масла меньше минимума, но на кончике щупа есть). Доливку - литр лукойла 10W-40 полусинтетики - купил. Всё равно менять потом всё. Правильная ли вязкость масла для данного мотора? На заливной крышке написано, вроде, 5W-30.. Не жидковато? И что лучше лить - синтетику или полу? Читал что синтетика больше для форсированных моторов (менше меняется вязкость при высокой температуре), а у полусинтетики с этим чуть похуже, зато противоизносные свойства лучше. Звуков ужасных из мотора, вроде, нет - звук как у ЗИЛка, ток послабже. Хотя, как именно должен звучать подобный мотор - не знаю, не сталкивался. Вообще это моя первая машина))
Вроде стучит гидрокомпенсатор 5-го (вроде) цилиндра - с водительской стороны, самый дальний от морды. Возможно, соседний с ним (на правой голове) тоже постукивает. Но при осмотре перед покупкой машину смотрел опытный механик, тоже, кстати, любитель старых американских авто. И нареканий к звуку мотора у него не было. Разве что про свечи и провода сразу сказал.
Где датчик температуры? И куда тогда делись разъёмы к этим двум датчикам? Куда должны вести от датчиков провода - сразу к приборке, или ещё куда-то? В электрике я ноль
3. Вентилятор крутится всегда, на вид не очень быстро. Я так понимаю, вискомуфта? Она так и должна всегда крутиться? До этого сталкивался только с электровентиляторами, поэтому простите за безграмотность.
4. В коробке автомат, если на заглушенном вытаскивать щуп, полно масла, причём чистого. Масло красного цвета. Вроде, такое и должно быть? Нареканий по работе коробки нет, хотя на большой скорости не проверял (и, видимо, это будет нескоро). Но уровень в автоматах проверяется по-разному. Ауди мы на сервисе поднимали на подъёмник и втыкали каждый режим на сколько-то там секунд. Вроде бывает когда проверяют просто на заведённом моторе. Как проверять тут? Надеюсь, хоть коробка автомат у меня живая...
5. Как отрегулировать направление света фар? Навскидку никаких регулировок - ручек, которые надо вертеть, не увидел. И как переключается ближний свет и дальний?
6. Подрулевой переключатель, который перед переключателем поворотников - он зачем? Омыв стекла? Задний дворник? (которго у меня нет) Когда передвигаю этот рычажок ничего не срабатывает, чему я уже не удивляюсь. Но хоть узнать что это.

Проблема ремонта осложняется погодными условиями, и отсутствием большого гаража, где можно вокруг машины ходить и что-то с ней делать. Обычный железный гараж есть, но туда можно только загнать машину, и всё. Буду искать где можно ковыряться с машиной.
Если кто-то что-то подскажет как бороться хотя бы с чем-то из вышеизложенного, буду премного благодарен. Самоубийство не предлагать. Спасибо за понимание

Низкое давление масла на приборе

t0nick — Sun, 16 Oct 2011 19:05:20 GMT

Форум: Ремонт и тюнинг
Описание темы: Шевроле Блейзер
Автор темы: t0nick
Автор последнего сообщения: t0nick
Количество ответов: 48

Проблемы с мотором 4.3 Vortec

t0nick — Sun, 07 Aug 2011 11:47:59 GMT

Если у кого есть проблемы с мотором, пишем сюда

Есть два вопроса:
1. Сколько стоит капиталка?
2. Может ли за один день упасть компрессия?

Замена клемм аккумулятора на евро

t0nick — Mon, 25 Jul 2011 14:04:45 GMT

Сегодня поменял клеммы с американского стандарта, на европейский (обычные клеммы, как на жигулях даже). Заодно почистил все контакты минуса.

Основную шину плюса пришлось удлинить (запаял скрутку), маленькие провода просто обжал на небольших клеммах и подключил их к основной клемме.
Основную шину минуса просто заменил. Купил в магазе подходящий по сечению провод (подошел от какого-то грузовика), длинна его 650 мм, сечение 31 или 35, если не ошибаюсь. С маленькие провода, которые шли на аккумулятор (минус кузова и минус рамы), обжал маленькими клеммами и прикрутил их к основной клемме.

Результат: раньше машина как-то медленней крутила стартер при старте, сейчас как у мотоцикла прям! Жин-жин-жин!
завтра постараюсь выложить фотки.
Ну и основной плюс заключается в том, что теперь не надо морочиться с поиском аккумуляторов с американскими клеммами.

Ошибка АБС

t0nick — Sun, 17 Jul 2011 21:13:53 GMT

Загорелась ошибка АБС. Проверил провода, оказался перебит провод правого датчика АБС. Провода вроде срастил, но это не помогло... Ошибка все равно горит. Сбрасывал клемму аккумулятора - все равно горит.
Надо ехать на диагностику... Пробовал заезжать на обычные сервисы, которые занимаются компьютерной диагностикой всех машин, они говорят, что АБС на америкосе 95-го года они прочитать не смогут. =(((

где можно сделать компьютерную диангостику контуров АБС, и сколько это будет стоить?

Омыватель заднего стекла GMC Jimmy

t0nick — Sun, 17 Jul 2011 17:36:13 GMT

Как устрое омыватель? он берет жидкость из общего бачка, или у него где отдельный спрятан? при покупке машины брызгал слабо, а теперь вобще перестал =((

нашел его схему Схема