Клуб Путешественников OverRoad

Разборка внедорожников Автокосмос

Avtokosmos — Thu, 11 Jul 2019 14:00:38 GMT

Здравствуйте, предлагаем большой выбор зап.частей б,у для внедорожников в Санкт-Петербурге. ,отправка по регионам. За более подробной информацией, прошу заходить на форум нашего сайта, ответ на ваш вопрос по наличию той или иной детали, получите в течении одного дня.

WWW.AVTOKOSMOS.RU

Скидка для вашего клуба 10%, пароль - ссылка на ваш форум.

Последние поступления: здесь.

Добавлено (02.05.2013, 10:26)
---------------------------------------------
В разборке много внедорожников разных марок,есть много интересного для постройки внедорожной техники своими руками.Тел 8 921 946 5883
В регионы отправим транспортными компаниями.
Последние поступления можно посмотреть по ссылке

http://avtokosmos.ru/forum/showthread.php?t=962&page=17

Добавлено (02.05.2013, 13:36)
---------------------------------------------
Поднял тему.

Добавлено (16.05.2013, 18:39)
---------------------------------------------
Взята в разборку Тойота 4Раннер 3 л. бензин

Добавлено (21.05.2013, 11:17)
---------------------------------------------
В разборку поступили Хундай Наллопер 2,5 л. дизель и Тойота Лэнд Крузер 60

http://avtokosmos.ru/forum/gallery/browseimages.php?c=204

Конкурс на лучшую историю о Вашем внедорожном приключении.

t0nick — Sun, 16 Jun 2019 09:54:24 GMT

Здравствуйте, уважаемые пользователи и гости клуба! Спешим уведомить Вас о том, что начиная с 01.05.2010 года до 31.05.2010 года, Клуб Путешественников OverRoad и наш партнер Dizel Man Lab., будут проводить конкурс на лучшую историю о Вашем внедорожном путешествии.
Цель конкурса - это освещение самых лучших моментов и событий, так или иначе связанных с путешествиями. Нам надо показать преимущество активного отдыха перед пассивным, рассказать о красоте природы, о нашей дружбе и взаимовыручке. Это не темы для написания Вашего рассказа, просто рекомендуемые направления. Вы вольны писать о чем захотите, но не отклоняясь от тематики путешествий.

Для участия в конкурсе требуется написать повествование, очерк, напрямую или косвенно связанный с путешествиями и походами, походной жизнью, покатушками или о том, что упомянуто абзацем выше.

Призы в виде подарочных сертификатов на обслуживание вашего авто, будут любезно предоставлены нашим партнером Dizel Man Lab. Использовать подарочный сертификат вы сможете в автосервисе Dizel Man Lab. Подарочный сертификат не может быть возмещен в денежном эквиваленте.

Приз за лучший рассказ - это подарочный сертификат на 1500 рублей и публикация Вашего рассказа у нас на сайте, в разделе статей.

Поощрительный приз за второе и третье место - это подарочный сертификат на 1000 рублей.

По окончании конкурса жюри, в составе представителя от Dizel Man Lab. и Клуба Путешественников OverRoad, выберут претендента на основной приз.

Голосование по выбору претендента на поощрительный приз будет проходить среди пользователей. Не возбраняется (даже приветствуется) приглашать своих друзей, для того чтобы они проголосовали за Вас (голосование проводиться только среди пользователей).

Все материалы требуется публиковать в этой теме.

Итоги конкурса будут подводиться 31 мая 2010 года. Призы будут вручены представителями Dizel Man Lab., и представителями Клуба Путешественников OverRoad.

Если у Вас есть какие либо вопросы по конкурсу, Вы можете связаться с нами через форум или написав на почту cp@overroad.ru .

Открытие интернет магазина

t0nick — Mon, 23 May 2016 20:58:45 GMT

Приветствую всех, кто заглянул на наш сайт! В ближайшее время будет открыт интернет магазин. На данный момент мы сможем предложить следующие категории товаров:

* Магнитолы
* Акустика
* Усилители
* Корпусные сабвуферы
* Видеорегистраторы
* Сигнализации
* Аудио аксессуары
* Навигационные устройства

Если Вы хотите сотрудничать с нами, или хотите предложить продавать нам те товары, которые будут интересны Вам и Вашим знакомым, мы с радостью выслушаем Ваши предложения в этой ветке форума.

Моя Volvo Panamericano

t0nick — Fri, 13 May 2016 11:03:06 GMT

Ну чтож, владею ей уже где-то месяцев 7, надо наверное немного написать и о своем авто bt

Машина 1983 года, Дизель D24, М47. Могу сказать, что машиной очень доволен: надежная, неприхотливая, красивая. Пока не очень удобная, но в планах все переделать. Пока это рабочая лошадка, которая возит меня каждый день. Надеюсь со временем этот статус не поменяется и машина не станет музейным экспонатом. Очень экономичная, по городу расход примерно 6 литров на сотню (после джипа это практически езда без заправок ). В ближайших планах поставить автомат, сделать шумку салона. Машина мне досталась с синим салоном, хочу все сделать в бежево-коричневых тонах. Ну и лето придет, покрашу ее всю. С дисками правда еще не определился... Если брать 17, то очень дорогая резина, если блать 15-е - не везде их найдешь, да и выглядят не очень...

Вот что говорит о Вольво 200 серии Википедия: Volvo 200 — серия автомобилей среднего класса, выпускавшихся компанией Volvo с 1974 по 1993 год. Всего выпущено около 2.8 миллиона автомобилей. Изначально автомобили этих серий имели одинаковый кузов, однако внутри они существенно отличались.

История этих автомобилей в нашей стране достаточно непростая и как обычно - не легкая. Досталось и моей Вольве.

Машина 81-го года выпуска, при этом ей два раза меняли мотор, и один раз кузов. Но, машина передвигалась своим ходом, правда немного скрипя, раскачиваясь, изрыгая клубы черного дыма (дизель), и истекая соляркой пополам с маслом.

Рассчитывая использовать ее как разъездную машину, я не планировал делать с ней что либо, пока это "либо" не отвалится.

Шло время. Расходники были поменяны. Подвеска перетряхнута, ТНВД промыт и отрегулирован, куплена резина... Я начинал подумывать о смене рабочей лошадки, но... пришел к выводу, что менять эту машину не на что, не зачем, да и просто не хочется - прикипел.

Ни на одной машине, на которой я ездил, мне из проезжающих машин не показывали большой палец, она всегда в центре внимания. И это до покраски! У нас народ уже привык к кайенам, таурегам и прочим кредитомобилям, не бросаются они в глаза! Если во времена своей молодости Volvo 245 была посредственным семейным универсалом (хотя и тогда были поклонники модели) то в наши дни, она будет настоящим eye stopper'ом.

Мало того, что машина имеет очень харизматичные внешние данные, так она еще и экономична, удобна (помним, это 1981 год), вместительна и при этом вполне прогнозируемо ведет себя на дороге!

Я не собираюсь менять статус Вольвы с ежедневного на музейный. Машина должна ездить, жить. На данный момент сделана куча работ по машине, и очень не хочется останавливаться. До нужного мне состояния автомобилю осталось не так много работ, надеюсь реализовать все свои задумки! Все новшества буду выкладывать в Бортовой Журнал!

"Тульская Засечная Черта-2014,осень", 11 октября

laplander — Thu, 26 Feb 2015 07:31:09 GMT

Тульский внедорожный клуб "Экстримавто" приглашает всех кому не чужд дух трофи и offroad, всех кто готов ощутить на себе накал соревновательной борьбы или жажду открытия нового, принять участие 11 октября в традиционном мероприятии "Тульская Засечная Черта-2014, осень". Обновленный, однодневный и компактный формат содержит два спецучастка для каждой из пяти соревновательных зачетных групп: стандарт, туризм, супертуризм, спорт, квадро. Для приверженцев экспедиционных мероприятий интересна будет несоревновательная категория "Путешественник". Как всегда призеров и победителей ждут интересные призы, а зрителей - незабываемое зрелище борьбы с бездорожьем!

Подробности и регламент здесь

Добавлено (26.02.2015, 10:31)
---------------------------------------------
Официальный фильм

Туристическое Внедорожное Соревнование-2015 (ТВС-2015)

laplander — Tue, 20 Jan 2015 07:09:05 GMT

Внедорожные клубы "Алексин 4х4", "Дружина", "команда Мегаватт" и "Экстримавто" приглашают всех причастных к полноприводным авто и квадро сообществам на Тульскую землю. Вашему вниманию предлагается грандиозное по размаху мероприятие - Туристическое Внедорожное Соревнование - 2015 (ТВС-2015). Дата проведения - 16-17 мая 2015г. Двухдневное по времени, 300 км по протяженности, упрощенные и лояльные к участникам техтребования и дружеская обстановка - над всем этим трудится большой коллектив организаторов. Изюминка мероприятия - смесь труднопроходимых и внедорожных участков с историческим наследием нашей области. Мы НЕ покажем вам Ясную поляну и Тульский кремль, мы НЕ поведем вас в музей оружия и усадьбу "Поленово", мы НЕ будем заманивать вас тульским пряником и белевской пастилой - мы покажем вам ДРУГУЮ Тульскую область.

Соревновательные категории: квадро, стандарт (серийные полноприводные автомобили категории В с любым типом трансмиссии на шоссейной или АТ резине), туризм (грязевая или экстримальная резина, лебедка запрещена), супертуризм (автомобили с лебедкой). Несоревновательная категория: путешественник.

Подробности и регламент будут здесь

Добавлено (20.01.2015, 10:06)
---------------------------------------------
Заявка здесь

Добавлено (20.01.2015, 10:07)
---------------------------------------------
Регламент здесь

Добавлено (20.01.2015, 10:09)
---------------------------------------------
Для разнообразия наш небольшой ролик про резвый полный привод в миниатюре

http://www.youtube.com/watch?v=u1HO_i0P5eI&feature=youtu.be

"Осетр-2014", традиционное ориентирование, 30 августа

laplander — Fri, 15 Aug 2014 05:29:48 GMT

Тульский внедорожный клуб "Экстримавто" приглашает 30 августа принять участие в традиционном трофи-ориентировании "Осетр-2014". Вас ждет простая и непринужденная обстановка, упрощенные техтребования и изобилие рельефов и типов бездорожья на не очень большом квадрате вблизи от г. Тула. Категории участников: Стандарт, туризм, супертуризм, спорт, квадро, эндуро.

Подробно здесь

Забытая Русь 2014

pavel_safari — Wed, 19 Feb 2014 22:05:17 GMT

Забытая Русь 2014 - Костромская губения 4x4

В июне 2014 года будет прокладываться внедорожная трасса по северной части Костромской губернии. По историческим местам. Поездка для всех будет в стиле экспедиции. Предполагаемые места посещения - заброшенные старорусские деревни, будет неограниченная возможность окунуться в мир дореволюционной Руси. Посмотреть живописные места. Каждый сможет проверить себя и свою технику на выносливость.

Предварительная дата проведения: с 26.07.2014 по 02.08.2014

Описание.
Общая протяженность маршрута не более 200 км. по бездорожью.
Организатор экспедиции Клуб Путешественников OverRoad
www.overroad.ru

Место проведения: северная часть Костромской губернии (600 км. от Москвы)

Заявка на участие в соревнованиях.
Внимание! Заявка принимается в виде поста в данной теме, после чего человек вносится в список участников. Большая просьба присылать

Заявки заранее. Количество участников ограничено!
Окончание приема Заявок на участие: 10 июля 2014 года.

Оргсбор ------------
Экосбор 1000 руб.

Идентификация.
Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль наклейку мероприятия.

Каждый экипаж получает комплект наклеек спонсоров. Размещение всех наклеек на время проведение экспедиции обязательно!

Каждое транспортное средство должно быть укомплектовано в соответствии с ПДД РФ, в том числе:
- буксировочным тросом;
- буксировочными проушинами;
- исправными световыми приборами;
- автомобильной медицинской аптечкой;
- огнетушителем;
- ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией ТС.

ЭВАКУАЦИЯ
Эвакуация осуществляется силами организаторов, с учетом возможностей эвакуатора, до дороги с более-менее приемлемым покрытием.

22 марта, традиционный РВД "Лошачье-2014 или Снежный плен"

laplander — Mon, 27 Jan 2014 17:47:18 GMT

22 марта 2014 владельцы полноприводных автомобилей, любители бездорожья и все кому не чужд активный отдых приглашаются поучаствовать в традиционном экстримальном рейде выходного дня "Лошачье-2014 или Снежный плен".
Обязательные требования к автомобилю и его снаряжению: наличие раздаточной коробки с пониженным рядом передач, наличие надежного буксировочного или рывкового троса и мест его крепления к автомобилю спереди и сзади, нелишними могут оказаться снеговые лопаты. Автомобили должны быть заправлены из расчета 24х часового пребывания в условиях бездорожья, запас еды, воды и теплых вещей также должен соответствовать этой продолжительности. Детей и подростков младше 16ти лет лучше с собой не брать.

Как мы пытались пройти весь маршрут в прошлом году можно посмотреть здесь www.dailymotion.com/video/xynme1_yyyyyyy-2013#.UVnpB3UXJN0
Как это начиналось в 2012 здесь www.youtube.com/watch?v=aRdhWNfwivk&feature=youtu.be

Сбор 22 марта 9.30, Тульская обл., пос. Иншинка на кольце в сторону Калуги, отправление 10.00.

экстримавто.рф/forum/7-361-1

Прямые ссылки запрещены.

Полная Чухлома 2013

pavel_safari — Wed, 02 Oct 2013 09:08:10 GMT

Форум: События и отчеты нашего Клуба
Автор темы: pavel_safari
Автор последнего сообщения: t0nick
Количество ответов: 3

Новым пользователям

t0nick — Mon, 24 Jun 2013 18:37:22 GMT

Все начинается с того, что Вы принимаете решение зарегистрироваться на нашем форуме, после чего воплощаете это решение в реальность. Если Вы читаете это сообщение, то наверняка Вы уже в списке пользователей Клуба и решили в меру своих сил и возможностей поучаствовать в жизни Клуба и Форума.
Могу надеяться, что этот пост поможет Вам сориентироваться на Форуме и начать продуктивно общаться с форумчанами.
До того, как создать свою тему на форуме, или ответить на чужую, желательно ознакомиться с нашими Правилами. Их можно найти здесь: http://www.overroad.ru/index/polzovatelskoe_soglashenie/0-4
Традиционно новички начинают свою форумную жизнь с того, что знакомятся с обитателями форума. Можно написать небольшой текст о себе, своей машине, местах путешествий. В общем о том, о чем душа пожелает. =)
Для этого надо создать свою тему в разделе "Для новичков" - http://www.overroad.ru/forum/42
Я уверен, что Вас попросят разместить фотографии Вашего авто или Вас самих. Все это делается на Ваше усмотрение конечно!
Размещение фотографий на форуме связано с определенным подходом. Фото мы размещаем на внешних сайтах. Размер фотографий желательно ограничивать 150 Кб! Далеко не все пользователи форума ходят в инет на безлимитке и выделенке. Проявляйте уважение к чужому трафику!!!
Если вы захотите начать обсуждение какой-то новой темы, пожалуйста, убедитесь что похожей темы уже не существует в данном разделе. "БОЯНЫ!" плодить не надо, они будут удаляться.
Для этого пользуйтесь глобальным поиском по сайту: http://www.overroad.ru/search/
Либо поиском по форуму: http://www.overroad.ru/forum/0-0-0-6
Если вы сомневаетесь - была такая тема или нет - пишите ЛИЧНЫЕ! сообщения модераторам раздела.
Теперь я немного расскажу о том, как правильно пользоваться функционалом Форума.
Для того, чтобы посмотреть новые сообщения с Вашего последнего визита, надо нажать кнопку «Новые сообщения» на верху страницы.
Если Вам придет новое личное сообщение, появиться всплывающее окно, которое уведомит Вас о нем.
Если Вы хотите ответить какому-то конкретному пользователю, Вам достаточно щелкнуть мышкой по его нику. После этого, его ник появится в форме «быстрого ответа».
Для "цитирования" в топике чьего-либо поста, перейдите к этому посту и нажмите на кнопку "Цитата". Цитата с данным постом - появится в вашем ответе.

Приветствую новых пользователей на форуме. Что привело Вас к нам? Давайте знакомиться

25-26 мая "Тульская Засечная Черта-2013,весна"+1ый этап ТВC

laplander — Thu, 21 Mar 2013 15:40:45 GMT

Итак, традиционная "Тульская Засечная Черта-2013, весна" и 1ый этап Тульской Внедорожной Серии-2013 пройдет 25 мая на территории Ленинского, Киреевского и Веневского районов Тульской области. 26 мая состоится специально подготовленная полоса препятствий "Преодоление" c отдельным призовым фондом. В отличие от ТЗЧ-2012 базовый лагерь данного мероприятия не будет перемещаться и расположится вблизи г. Тула. Более полную информацию можно будет найти здесь
http://экстримавто.рф

Как проходила ТЗЧ-2012, осень можно увидеть здесь
http://www.youtube.com/watch?v=2DqzSkx-jmQ&feature=youtu.be - часть 1
http://www.youtube.com/watch?v=w8807D9Z7To&feature=youtu.be - часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=qrFueaMBoyE&feature=youtu.be - часть 3

Добавлено (21.03.2013, 19:40)
---------------------------------------------
Начат прием предварительных заявок.

Золотая Лихорадка - весна 2013.

laplander — Thu, 21 Mar 2013 15:40:15 GMT

Рады сообщить что Золотая Лихорадка ВЕСНА 2013 состоится 27 апреля 2013 г. в Веневском районе Тульской области.
Формат традиционный для ЗЛ - свободное ориентирование по GPS точкам или карте-схеме, зачетные классы как всегда : Superligth, Ligth, Medium, Hard.
Первые призы - ЗОЛОТЫЕ МОНЕТЫ
Фото с прокатки, документы и прочие подробности будут выкладываться тут по мере готовности.
Как это происходит - http://youtu.be/7EdZHJGOiUg
Будем рады Вашему участию !

Тульская Внедорожная Серия-2013. Розыгрываем новый авто.

laplander — Sun, 16 Dec 2012 14:39:34 GMT

Мы рады представить Вам Тульскую Внедорожную Серию 2013 (ТВС 2013).
Серия традиционных трофи мероприятий Тульских внедорожных клубов в 2013 году, состоящая из 5ти этапов, 4 из которых пойдут в зачёт и позволят выявить сильнейшие трофи экипажи Тульской области, которые будут вознаграждены почётными кубками и ценными призами. Приглашаем вас принять участие в ТВС 2013.
Зачётные категории: ТР0, ТР1, ТР2, ТР3, АТВ.

1й этап ТВС 24 мая 2013г. Тульская Засечная Черта, весна 2013 (Экстримавто)
2й этап ТВС 8 июня 2013г. МЕГАВАТТ трофи, лето 2013 (Тула4х4, команда МЕГАВАТТ)
3й этап ТВС 6 июля 2013г. Берега Вашаны (4х4Алексин)
4й этап ТВС 14 сентября 2013г. Лайф-трофи (Экстримавто, Тула4х4, 71 бригада,4х4Алексин)
5й этап ТВС 12 октября 2013г. Золотая Лихорадка, осень 2013 (71 танковая бригада

Внимание!!!
Участникам ТВС 2013!!!
По итогам серии, между победителями во всех автомобильных и АТВ зачётах, будет разыгран главный приз от генерального спонсора ТВС 2013 ООО "Автолайф", включающего в себя автосалон "4x4 Полный привод" и автосервис по адресу г.Тула, Городской переулок д.48, в виде нового автомобиля ВАЗ 21214М.
Получатель главного приза будет определён в торжественной обстановке лотереей.
Остальной призовой фонд ТВС 2013 составляет почти 500000р. Спонсоры серии команда МЕГАВАТТ и фирма КОМПАЛ. Оставшийся призовой фонд будет распределён в виде ценных призов между победителями ТВС 2013 по итогам года в каждой зачётной категории занявших 1,2,3 места.

Генеральный спонсор ТВС-2013 - группа компаний ООО "Авто Лайф".
Спонсоры: команда МЕГАВАТТ, фирма КОМПАЛ, магазин "OFF-ROAD-SHOP", ЗАО "Талнах".
Информационный спонсор - издание "OFF-ROAD-DRIVE".
Информационный партнер по Тульскому региону - Медиа-траст (Ретро FM, Милицейская волна, Европа плюс, Наше радио, Love радио).
Розыгрыш главного приза и церемония награждения состоятся в КРК "Премьер".

22-23 сентября,"Тульская засечная черта-2012,осень,реверс".

laplander — Fri, 20 Jul 2012 05:20:49 GMT

Уважаемые коллеги - любители полноприводной техники и активного отдыха! Имеем честь пригласить вас на очередной автотуристский трофи-рейд "Тульская засечная черта-2012, осень, реверс", который пройдет 22-23 сентября по территории Тульской области. Мероприятие проходит при поддержке Министерства образования и культуры ТО. Вашему вниманию будет предложено 4 соревновательные категории участников (туризм, супертуризм, спорт и квадро) и одна прогулочная категория (путешественник). 2х дневный маршрут "ТЗЧ-2012, осень, реверс" стартует на западе Тульской области и финиширует под Тулой.
Генеральный партнер мероприятия - концерн "Талнах" - производитель высокотехнологичного насосного оборудования.
С регламентом, подробностями и всей свежей информацией можно знакомиться здесь
http://экстримавто.рф

Видео и фото о ТЗЧ-212, весна
Фильм http://youtu.be/DC3qFN0lK1k

http://fotki.yandex.ru/users/rctula/album/187315/

http://fotki.yandex.ru/users/suslin-tolik/album/191478/

http://tvtula.ru/news/sport/2012/05/22/16456/main.html

http://fotki.yandex.ru/users/fsbak/album/185532/

http://fotki.yandex.ru/users/komvel04/

http://www.autoclass-nmsk.ru/about/trip.php

http://relaxich.livejournal.com/42758.html

Тульская засечная черта-2012, 18-20 мая

laplander — Fri, 06 Apr 2012 06:59:59 GMT

Уважаемые коллеги - любители полноприводных автомобилей и активного отдыха! Весной 2012г. состоится проведение масштабного внедорожного приключения - автоспортивной экспедиции "Тульская засечная черта-2012". Приглашаем к участию всех желающих. В зависимости от категории (туризм или спорт) вас ждет умеренное бездорожье c созерцанием исторических и природных красот тульского края, или участие в 3х-дневном трофи-рейде со всеми "прелестями", и все это в дружественной кампании, с весенним настроением, и с возможностью привезти домой не только приятные воспоминания, но и ценные призы и подарки. Несколько слов о призовом фонде: два третьих места - призы по 6000 руб, два вторых - по 12000 руб, победители - по 20000 руб. Сувенирка тоже будет. Заявки на участие принимаются с 1 января, сейчас (до 31 марта) действует тариф предварительный - 3500руб, с 1апреля по 16 мая - 4500 руб, в стартовом лагере 17 и 18 мая - 5000 руб.
Основная идея нашего мероприятия заключается в совмещении под одним названием казалось бы совершенно разных вещей, а именно: линейного трофи-рейда, автомобильного внедорожного туризма и познание исторического наследия Тульского края. Общее направление движения ( не одно и то же что "общая трасса") всех категорий участников проходит вдоль средневекового оборонительного рубежа " Тульская засечная черта", которая являлась составной частью Большой засечной черты. В категории "туризм" участники движутся командами по три экипажа (могут быть сформированы как самими участниками, так и при помощи организаторов) БЕЗ учета времени c использованием предоставляемой организаторами экспедиционной книги. Она содержит описание маршрута с подсказками альтернативных путей объезда самых засадных участков, сами исторические и природные объекты с краткой справкой о них, и задания, позволяющие организаторам впоследствии проконтролировать прохождение маршрута участниками. Категория "спорт" - стандартный линейный трофи-рейд по точкам с их взятием и фотофиксацией.
Расписание ТЗЧ-2012: 17 мая (четверг) 14.00 - открытие стартового лагеря, начало регистрации.
18 мая 10.00 - предстартовый инструктаж, слово спонсоров и официальных лиц.
18 мая 11.00 - старт первого ездового дня.
18 мая 18.00 - открытие первого промежуточного лагеря.
19 мая 10.00 - старт второго ездового дня.
19 мая 18.00 - открытие второго промежуточного лагеря.
20 мая - 10.00 - старт последнего ездового дня.
20 мая 15.00-16.00 - финиш.
20 мая 16.00 - 18.00 - подсчет результатов.
20 мая 18.30 - подведение итогов, оглашение результатов, награждение победителей и
лучших экипажей.
20 мая 19.30 - закрытие экспедиции.
Время езды первого и второго дня ограничивается в принципе лишь стартом следующего дня.
Кто заинтересовался - пишите вопросы, спрашивайте, с удовольствием отвечу. Подробности можно узнавать здесь www.экстримавто.рф

Добавлено (25.02.2012, 19:13)
---------------------------------------------
Маршрут мероприятия пройдет по всей Тульской области с востока на запад по восьми районам региона. Несколько слов об этих районах.

Экспедиция "Тульская засечная черта - 2012" возьмет свое начало в Веневском районе. Он является одним из крупнейших по площади в Тульской области: его территория составляет 1620 кв.км. Население - 36700чел. Административный центр г. Венев расположен на реке Веневке близ ее впадения в реку Осетр , население - 16200 чел.
Недра района содержат значительные запасы бурого угля, известняка, песка, глины, минеральных вод. Реки и речки (Шат, Осетр, Беспута, Мордвес, Веневка и др.) относятся к Окскому бассейну. Почвы светло-серые и темно-серые лесные, выщелочные черноземы.
Древний Венев впервые упоминается в письменных источниках в 1394-1396гг., однако основан гораздо раньше, видимо на реке Осетр, в районе нынешнего села Гурьево. Находясь на пути кочевников из южных степей к Москве, город часто разорялся, сжигался до тла и вновь восстанавливался. В Смутное время также подвергался опустошениям . В 17в. вблизи Венева возникли земляные укрепления Засечной черты, остатки которых сохранились доныне. C конца 17 века, когда оборонительная линия Русского государства сместилась на юг, Венев потерял оборонное значение, зато постепенно приобрел статус важного торгового центра. В 1777г. вместе с уездом был включен в Тульскую губернию, ранее входил в состав Тульской провинции. На развитие города и округи повлияли строительные работы на Ивано-Озерецком канале, проводившиеся в начале 18 века с целью соединения через Упу и Шат Волги с Доном. В Веневе появилась первая парусинная фабрика, мастерские по изготовлению канатов. Работали артели углежогов для тульских заводов. Мануфактурное производство обеспечивалось поставками шерсти. В 19 веке процветала хлеботорговля. Промышленность и торговлю Венева представляли винокуренные заводы, сахарный завод, кожевенное, салотопное заведения, мятные заводы, маслобойки, крупорушки, водяные и ветряные мельницы, кузницы и др. Cтроились железная и шоссейная дороги. Тогда же началась промышленная разработка полезных ископаемых. Для строительных нужд добывался известняк, из местной глины производился кирпич.
До сих пор Веневский район остается наиболее насыщенным историческими памятниками краем в Тульской области. По большому их числу пройдет марщрут экспедиции.

Добавлено (25.02.2012, 19:14)
---------------------------------------------
Следующий район.

Ясногорский район находится на севере Тульской области, площадь 1299,7 кв. км, население - 33300 чел. Основные водные артерии - реки Ока, Осетр, Вашана, Беспута, Тулица и др. Пятая часть района занята лиственными лесами, преобладающие породы деревьев - береза, липа, осина. В ласах обитают волки, лисы, лоси, кабаны и др. животные. Названия ряда поселений - татаского происхождения, что указывает на след Золотой Орды. Во время Батыева нашествия был разрушен старинный город Лопасня. В 16 в. терртория нынешнего Ясногорского района многократно подвергалась татарским набегам. В 1607 г. в долине реки Восьмы произошла ожесточенная битва между повстанцами Ивана Болотникова и войсками царя Ивана Шуйского. В середине 16 века здесь появились железоделательные заводы иноземцев. В 19 веке южные волости стали одним из центров металлобработки. Как и многие города, Ясногорск получил свое первое наименование от находящегося неподалеку села Лаптево. В 192 году поселок Лаптево стал адмнистративным центром вновь образованного Лаптевского района, в 1938 году получил статус рабочего поселка, в 1958 году - города, в 1965 году был переименован в Ясногорск.

Добавлено (25.02.2012, 19:15)
---------------------------------------------
Едем дальше.

Ленинский район расположен кольцом вокруг Тулы. Занимает площадь 135121 га, население 61900 чел. Административный центр - рабочий поселок Ленинский, находится у слияния речек Нюховки и Волоти, население - 7400 чел.
Главная водная артерия - река Упа с притоками: Сежа, Тулица, Воронка, Непрейка, Шат, Нюховка, Селюма. 336 га занимает зеркало прудов. Полезные ископаемые - известняк разных видов, песок, глина, уголь, жеезная руда. Преобладают серые лесные почвы. Лесами занято более четверти территории района.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 21 августа 1939г. на территории Тульской области был образован Ленинский район, наследник и правопреемник Тульского района, с центром в поселке Дамман, которому присвоили наименование Ленинский поселок, сюда вошл и село Яковлевское. Район богат памятными местами и событиями. Раскопки, приизведенные в деревне Шепилово, указывают, что первые поселения на территории района относятся к 7-9 векам.
В феврале 1632 года нидерландский купец Андреас Виниус получил от царя Михаила Федоровича жалованную грамоту на строительство воодействующих железных заводов и приступил к сооружению первых в России Городищенских (Тульских) доменных и железоделательных заводов на реке Синей Тулице (между д.Слободка и с.Торхово). Первую продукцию (железо) заводы дали в 1636 году.
Территория Ленинского района изобилует красивыми природными местами, в ходе экспедиции все это можно будет увидеть.

Добавлено (25.02.2012, 19:17)
---------------------------------------------
Продолжаем движение.

Щекинский район - один из крупнейших в Тульской области, занимает площадь 1393 кв.км, население - 111200 чел. Админстративный центр - город Щекино, один из крупнейших в Тульской области. Город химиков, энергетиков, металлургов. Население - 60400 чел.
Недра района содержат бурый уголь, железную руду, бокситы, известняки, огнеупорные и тугоплавкие глины, песок. Основные водные артерии - река Упа с притоками Плавой, Соловой, а также речки Крапивенка, Холохольна, Невежа и др. Имеется много родников, озер карстового происхождения, искусственных водоемов. Щекинское водохранилищеу г. Советска имеет площадь зеркала 600 га. Район относится к смешанной лесостепной зоне. 13,2 % его территории занимают лесные массивы, большей частью это крапивенские засеки.
На территории Щекинского района находится памятник мирового культурного наследия государственный музей-заповедник "Ясная Поляна", неразрывно связанный с великим писателем и мыслителем Л.Н. Толстым.
Территория нынешнего Щекинского района была заселена в глубокой древности. Сохранились следы поселений, относящиеся к 4-12 векам. Важным археологическим памятником является Супрутское городище, сохранившее культурные напластования раннего железного века, раннего и развитого Средневековья. В 16-17 веках здесь проходила южная граница Русского государства, укрепленная Большой зсечной чертой, одной из крепостей которой стала Крапивна, построенная на высоком берегу реки Плавы. Крапивна - одно из старейших поселений тульского края. Предполагается, что город существовал в 14 веке. Крапивна десятки раз разорялась и сжигалась дотла. В 1587 г. крымские отряды под командованием царевича Саламат-Гирея напали на город и нанесли непоправимый урон. Тогда Крапивна своим разорением отвела удар от Тулы. В 1777 г. Крапивна стала уездным городом Тульской губернии. Крапивенский уезд занимал центральное положение в Тульской губернии. В 1870 г. были открыты каменноугольные шахты, вблизи них появлись рабочие поселки. Одновременно строились заводы по производству красок, азотной и серной кислоты, кислотоупорных, шамотных изделий, стекольный и цементный заводы. В 1924 году Крапивенский уезд был ликвидирован.

Добавлено (25.02.2012, 19:18)
---------------------------------------------
Середина маршрута.

Одоевский район занимает площадь 1182 кв.км. Население - 13400 чел. Административный центр - рабочий поселок Одоев. Расположен на левом высоком берегу реки Упы, население - 6300 чел.
Главная водная артерия - река Упа - пересекает район с востока на запад, разделяя его на северную и южную части. В Упу впадают небольшие речки Холохольна, Маловель, Мизгея, Ватца. Почвы дерново-подзолистые, серые, светло-серые, 65% земли находится под пашней. Недра содержат строительные материалы.
Северная часть района покрыта смешанными лесами, южная - преимущественно лесостепная, всего лесами занято 21% территории. Преобладающие породы - осина, береза, дуб. Основная часть лесов - засеки.
Одоев- один из старейших городов тульского края, известен с 14 века. Территория на которой он был основан, первоначально входила в Черниговское княжество, затем - в Новосильское, поздее была завоевана Литвой. В 14-16 веках Одоев являлся центром служилого Одоевского княжества. Одоевские князья отличились во многих исторических сражениях, в конце 15- начале 16 веков вместе со своими владениями перешли на службу к московским царям.
В 16-17 веках Одоев - укрепленный город на южных границах Русского государства. Для сооружения крепости был выбран крутой, похожий на скалу мыс на левом берегу Упы, образованный впадением в нее речки Сухой Хлевенки. Позднее здесь возвели Воскресенский собор. Сейчас место старого города - Соборная гора над Упой - превращено в заповедную зону. Отсюда открывается вид на находящуюся на противоположном берегу церковь знаменитого Анастасова монаcтыря.
В 18 веке Одоев приписывался к Смоленской, Московской, Калужской губерниям, в 1777 г. вместе с уездом вошел в состав Тульской губернии.
В 19 веке большие выгоды давала ему судоходная Упа , по которой сплавлялись барки, поднимавшие до 5000 пудов груза каждая. Главными предметами торговли были хлеб, который ше на винокуренные заводы, и пенька, доставлявшаяся в Белев. С прекращением судоходства торговые и промышленные обороты города знаительно уменьшились, тем более что он остался в стороне от Московско-Курской железной дороги. Одов отличался прямыми, широкими улицами и большим числом садов. Летом с тульской и калужской дорог город представлялся как бы утонувшим в зелени деревьев, из гущи которых красиво возвышалисьглавы его церквей. Нынешний Одоев сохраняет свой исторический облик, старую застройку и планировку.
Одоевский район с центром в городе Одоев был образован в 1924 г. В 1926-м Одоев перевели в разряд сельсих поселений, в 1959-м придали статус рабочего поселка. Окончательно нынешние границы района оформились в 1965 году.
Одоевская земля сохранила множество памятников разлиных эпох, по многим из них и проляжет маршрут экспедиции.

Добавлено (11.03.2012, 21:38)
---------------------------------------------
Продолжаем движение.

Арсеньевский район занимает площадь 1096 кв.км, население - 12100 чел. Административный центр - рабочий поселок Арсеньево, население - 5900 чел.
Главная водная артерия - река Иста с притоками. Имеются многочисленные водоемы. Почвы преобладают дерново-подзолистые. Из полезных ископаемых выявлены перспективные залегания и мощные запасы известняков и доломитов, стеклообразующих песков и песчано-гравийных смесей, суглинков, огнеупорных и тугоплавких глин, торфянников и минеральной воды. Район расположен в лесостепной зоне. Лесные массивы живописно сочетаются с распаханными участками бывшей черноземной степи. Животный мир разнообразен: встречаются лоси, олени, кабаны, волки, белки, куницы и др. В реках водятся лещ, щука, налим, судак, линь, сом.
Территория современного Арсеньевского района была заселена еще в 1м тысячелетии, о чем свидетельствуют археологические памятники: курганы у деревни Ростоки и остатки городища у села Фурсово. Здесь были поселения вятичей. c 11 века земли входили в состав Черниговского княжества. Когда обособились Белевский и Одоевкий уделы, волости были собственностью соответствующих князей. В 15 веке эти удельные княжества находились в составе Литовского государства, а при великом князе Иване III присоединились к России. Во время петровских административных преобразований Белевский и Одоевский округи вошли в состав Киевской губернии, затем были отнесены к Белгородской, а в 1777г. - к Тульской. Территория входила в Белевский и Одоевский уезды. Поселок Арсеньево появился в связи со строительством Данково-Смоленской линии Рязано-Уральской железной дороги. Станция Арсеньево, названная по имени местного землевладельца А.А. Арсеньева, была открыта в 1899г. При ней возникло небольшое поселение. В 1924г. был создан Арсеньевский район в составе Белевского уезда. В 1966г. райцентр отнесен к категории поселков городского типа.

Добавлено (11.03.2012, 21:39)
---------------------------------------------
Предпоследний район.

Белевский район занимает площадь 1190 кв. км, население - 23000 чел. Административный центр - город Белев, расположен на левом возвышенном берегу реки Оки. Население - 15000 чел.
Полезные ископаемые - глины, речной и строительный песок. Основные водные артерии - река Ока и ряд малых рек: Литивка, Вырка, Веженка и др. Почвы дерново-подзолистые, светло-серые лесные, серые лесные, темно-серые лесные, аллювиальные. Почти четверть территории района занимают лиственные и смешанные леса, в которых произрастают 36 видов деревьев, 50 видов кустарников, множество лекарственных трав. Водятся редкие животные: пятнистый олень, косуля, речной бобр.
Белев - один из старейших городов тульского края. Впервые упомянут в Ипатьевской летописи под 1147 годом. В составе вятичских земель входил в Киевскую Русь. Затем Белевская округа была уделом черниговских князей, а со 2-ой половины 14 века - новосильских и одоевских князей. В начале 15 века из Новосильско-Одоевского княжества выделился Белевский удел. Родоначальником белевских князей был Василий Ронанович Новосильский(Одоевский), первым же удельным князем в Белеве стал его сын Михаил Васильевич. С середины 15 века до начала 1490 годов Белевское княжество находилось в союзе с Литовско-Русским государством. Внуки же Михаила Васильевича Иван, Андрей и Василий перешли со своими вотчинами на службу к великому князю Московскому Ивану III. В 16-17 веках хорошо укрепленный Белев входил в оборонительную линию - Засечную черту. В 1565 году был взят в опричнину Иваном Грозным. В 16-17 веках не раз подвергался набегам и разорению со стороны крымских татар, терпел невзгоды Смутного времени, отражал атаки польско-литовских интервентов. Затем из средоточия обороны преобразовался в торгово-купеческий, ремесленный центр. В 1777 году с уездом был включен в Тульскую губернию.
Город Белев включен в список исторических и памятных мест России. Данный очерк не ставит своей целью перечисление всех достопримечательностей Белевского района, число которых велико. В ходе экспедиции участники увидят некоторое их количество, к сожалению осмотреть все историческое наследие Белева по причине недостатка времени не удастся, но наиболее значимые и яркие будут обязательно включены в маршрут .

Добавлено (11.03.2012, 21:41)
---------------------------------------------
Финишный район.

Cуворовский район занимает площадь 1064,6 кв.км, население - 39900 чел. Административный центр - город Суворов, один из самых молодых в Тульской области, расположен на речке Черепеть, население - 20300 чел.
Водные ресурсы района определяют реки Ока, Упа, Черепеть. Самым большим водным объектом является искусственное водохранилище, предназначенное для технического водоснабжения ГРЭС. Имеются пруды и озера. Из полезных ископаемых выявлены каменный уголь, огнеупорная шамотная и керамическая глина, песок, камень, известняк. Район расположен в зоне смешанных лесов. Лесные массивы занимают 35% всей его территории. Преобладающие породы деревьев: береза, осина, дуб, на границе с Белевским районом - хвойные.
Территория, на которой ныне расположен город Суворов и Суворовский район, осваивалась с глубокой древности. Сохранились археологические следы нескольких стоянок "белевской культуры" (4-2 века до н.э.), слаянские погребальные курганы и городища, которым полторы тысячи лет. В 16-17 веках эти земли входили в состав Черепетского и Лихвинского уездов, заселенных тогда очень слабо. Новое освоение территории шло с большим трудом и завершилось только к концу 17- началу 18 веков.
В середине 18 в. частновладельцами были построены небольшие чугуноплавильные заводы - Черепетский, Ханинский, Песоченский. Заводы обеспечивались рудой, которая добывалась примитивными шахтами (дудками) в округе и поставлялась из других мест. Заводы выплавляли чугун, железо, лили горшки, котлы и т.д. Продукция предназначалась для покрытия растущего спроса московской и тульской промышленности.
Первое промышленное использование подмосковного угля в 1843г. началось местным помещиком С.П. Яковлевым. Добыча топлива на открытых им четырех шахтах велась круглый год. В дальнейшем разработка копей была прекращена и возобновилась лишь в советское время.
История города Суворова неразрывно связана с сооружением Черепетской ГРЭС. Строительство первой очереди гидроэлектростанции началось в 1950г. Поселок строителей получил название Суворовский, унаследовав название старинного села Суворово. В 1951г. он был отнесен к категории рабочих поселков. В декабре 1953г. ГРЭС дала первый ток. Впервые в Европе был запущен энергоблок мощностью 150 МВт, рассчитанный на сверхвысокую температуру пара в 550 гр. C и давление в 185 атмосфер.
Второй город Суворовского района Чекалин, называвшийся до 1944г. Лихвином,- один из старейших городов области, известен под этим менем с 1565г. В конце 16 входил в Засечную черту и был окружен дубовой стеной и четырьмя глухими башнями, остатки земляной крепости схранились.
Новое название получил в честь юного партизана Саши Чекалина. Ныне - самый малый из городов России (население - менее тысячи жителей), до сих пор хранящий приметы старины. В Чекалине сохранилась архитектура начала 19 века.
В этих замечаельных местах и финиширует наша экспедиция.

Добавлено (06.04.2012, 10:59)
---------------------------------------------
Посвещается участникам Тульской Засечной Черты-2012.
Автор Дмитрий Коликов (Митька)

Турист ты иль в харде
пунктиром по карте
прописан ОФФ-РОАД маршрут
овраги болота брод выше капота
лайтовые здесь не пройдут

нальём по немногу за пруху в дороге
за фарт на всегда нам с тобой
за дружбу удачу
лишь так не иначе
крещённым ЗАСЕЧНОЙ ЧЕРТОЙ

Грязь месят колёса
трещат полуоси
отсечкой стреляют движки
упорный пробъётся
настырный прорвётся
на финиш
как лис за флажки

нальём по немногу
за драйв что в дороге
за то что везло
нам с тобой
за финиш награды
друзей что есть рядом
прошли мы
ЗАСЕЧНОЙ ЧЕРТОЙ

Экспедиция Москва - 110зимник - Магадан 2012

STork3000 — Thu, 22 Mar 2012 18:48:09 GMT

Добрый день!

Летом 2012 года планируется экспедиция Москва - Байкал - 110 зимник - Магадан.
Маршрутов несколько, как через 110 зимник, так и по дорогам общего пользования, а также есть вариант проезда через Монголию.
Если вы когда-то хотели побывать в этих воистину красивых местах нашей страны, мы приглашаем вас поучаствовать.
Может быть вы тоже собрались преодолеть часть этих маршрутов, давайте сделаем это вместе.

Ссылки на темы по данному путешествию:
1. Москва-Магадан 2012 - http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=18269
2. Прохождение 110 зимника - http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=19701
3. Москва-Монголия 2012 - http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=18291

P.S."Уважаемые, модераторы! Если мы написали это не в тот раздел, форума, перенесите в нужный, ну или удалите, если мы нарушили правила вашего форума. Приносим свои извинения, если это так."

Pioneer Biwis

t0nick — Fri, 29 Jul 2011 23:44:51 GMT

Приобрел его я за не очень большие деньги, но после обоснованного торга. =)
После приобретения, захотелось взбодрить свой скутер. Естественно сделал все регламентные работы. Прокачал тормоза, смазал тросы, поменял масло (Motul 5100) и свечу зажигания (NGK C7HSA)... Вобщем небольшое ТО. После, заморочился с промывкой карбюратора, поменял ВВ провод вместе с катушкой, установил тюнинговый коммутатор GY6. Поменял масло в передней вилке, залил Motul 20w. Поменял заднее колесо, после переодических отжигов оно это уже просило =) Поставил 130\90 R10 Pirelli SL 60.

Вобще дырчиком придельно доволен (за его деньги конечно). По трассе едет примерно 100 км.ч. В двоем ехать на нем не проблемма, единственное, сиденье не очень удобное. По лесам, буеракам передвигается очень достойно. Конечно не хватает немного дорожного просвета, иногда садится на пузо. Но это происходит не часто, если ехать с умом. На кроссовой трассе я на нем даже иногда прыжки исполняю =) Невысокие конечно, но все же. На дороге сидит как влитой. Наверное за счет того, что резина широкая. До этого ездил на Kawasaki Elliminator, так на нем через дорожную разметку когда переезжал, ощутимо бросало. На Пионере же, все пофиг! И разметка, и небольшие ямы. Большие можно проскакивать ходом, но если едешь один. Если в двоем, такие вещи не прокатят.

C запчастями по мотору проблем нет. Там стоит 157 QMJ мотор, который ставится на многие скутеры. По пластику надо искать конечно, но есть Yamaha BWS, на который запчати хоть подзаказ но есть. Стоят конечно прилично, но и качество немного получше.

Вобщем если после покупки нормально обслужить и довести немного до ума такой мопед, это хороший вариант для покупки.

ЗЫ. Все подробности по ремонту и тюнингу аналога Yamaha BWS 100 можно почитать здесь.

Видео нашего Клуба

t0nick — Wed, 20 Jul 2011 21:12:13 GMT

Как должна выглядеть первая страница сайта?

t0nick — Mon, 18 Jul 2011 20:36:23 GMT

Уважаемые пользователи, модераторы и гости, у меня следующий вопрос: что вы бы хотели видеть на первой странице сайта? Устраивает ли вас то, что там есть сейчас? Может хотели бы внести какие-то коррективы? Пишите не стесняйтесь! =)