Клуб Путешественников OverRoad

Проблема с коллеляцией датчиков коленвала/распредвала

kazantsev — Sun, 30 Mar 2014 16:25:04 GMT

Ребята,выручайте!
Горит ошибка Р1345(колеляция датчика положения распредвала/колен вала)
Грешу на трамблёр,что его после капиталки установили не правильно.
Как правильно установить?
Если поршень 1го цилиндра в в.м.т
То бегунок ставить на контакт 1 цилиндра или между 1 и 6?
Заранее всем благодарен!!!
Двигатель 4.3 CPI с надписью вортек
Трамблёр стоит вот такова плана
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B60089CE&flag=1584
В чом еще может быть причина ошибки Р1345

Где достать запчасти ???!!! Pontiac Grand AM 1994

veritas — Wed, 30 Oct 2013 15:34:51 GMT

Купили чудесный Pontiac Grand AM 1994 года, диагностика выявила что нужно менять ходовую и тормозную систему... список из 24 пунктов
В сервисе не могут найти запчасти!
Где можно их раздобыть? HELP! :( Может есть аналоги деталей, или сервисы которые более продуктивно смогут решить вопрос.
Поделитесь информацией пожалуйста

блейзер 4,3 зажигание

JUZ_VBG — Fri, 16 Aug 2013 15:08:47 GMT

Форум: Ремонт и обслуживание
Описание темы: пропала искра
Автор темы: JUZ_VBG
Автор последнего сообщения: JUZ_VBG
Количество ответов: 0

Ремонт генератора Шевроле Блейзер 4.3 1997г.в

DOKich — Fri, 16 Aug 2013 15:00:39 GMT

Дело было так , поставил музуку , болше 2х киловат, и спалил генератор напроч, обмотка аж поплавилась, заказывать было некогда , машина нужна была позарез, взял бушный десятошный генератор , примерил, подходит , но не савсем:), чтобы его закрепить, нужно втулочку сделать из трубки, и ещё я приспособил планку , кароче купил новый 120 ампер гену от десятки и всё установил за час. Фото прилагаются, будут вопросы пишитте обьясню если чтото и гдето не понятно. P/S отлично всё работает уже год

карбюратор на двиг.157 QMJ

mozl12 — Tue, 15 Jan 2013 04:11:44 GMT

Форум: Ремонт и обслуживание
Описание темы: Описание подключения к двигу
Автор темы: mozl12
Автор последнего сообщения: t0nick
Количество ответов: 1

Где на GMC Jimmy 4.3 1993 г.в. находятся предохранители?

Егор — Sat, 05 Jan 2013 18:09:35 GMT

Форум: Ремонт и обслуживание
Автор темы: Егор
Автор последнего сообщения: Gladiator
Количество ответов: 2

Как сбросить сервисное обслуживание на Buick LeSabre limited

jun350 — Sun, 02 Dec 2012 19:11:52 GMT

Всем привет B)!!! У меня такая проблемка, загорелась лампочка сервисного обслуживания загорается каждые 5000-7000 миль, ни как не могу найти информацию как ее сбросить. В сервисе по американцам говорят что эта информация из прошлого века и никто не знает.
Подскажите пожалуйста если кто знает или сталкивался с этим!
Заранее спасибо

Проблема с АКПП

Unknown — Mon, 06 Aug 2012 15:07:37 GMT

Здравствуйте у меня проблема с включением второй передачи на прогретом масле. (появляется толчок при прогретом масле а пока холодное всё нормально.) мне скозали что это проблема с каким то поршнем и нужно менять тормозную ленту.можете описать с фотографиями как это поменять. и вожможно ли мне это самому?

Электронный каталог Pontiac Grand AM 1994

veritas — Fri, 15 Jun 2012 16:28:36 GMT

Зарегистрировалась на сайте exist.ru
Но там не оказалось каталога на мою машину.
Подскажите , пожалуйста:
- где взять/посмотреть эл. каталог
- или каким каталогом можно воспользоваться для моей машинки )))
Pontiac Grand AM 1994
Спасибо

двигатель не нагревается

Kot — Wed, 02 Nov 2011 16:19:40 GMT

Подскажите что с движком надо сделать чтоб начал прогреваться до рабочей температуры??? приобрел по случаю блейзер 2.2 движок прогревается тока на четверть по датчику,как бы для лета это хорошо,но скоро зима..... термостат есть и он новый.движок не троит пробки в нем тоже нет. что может быть??

Какое масло лить в мотор?

t0nick — Fri, 12 Aug 2011 19:17:51 GMT

Хочу рассказать один интересный факт: купил я машину. Volvo 245, 2.4 diesel, мотор D24. Подлатал ее и пока первые 10-15 тысяч катался, лил в нее отечественную, дешевую минералку, чтобы промыть масляную систему. Масло на жаре жидкое, на морозе густое (лампочка давления масла не гала по 5-7 секунд после пуска в -5). Мотор ест это масло за милую душу - у меня улетало порядка 100-150 грамм масла на 1000 км, при том, что с щелей не течет вобще. Машина тупит (особенно ощущается это сразу после замены масла на синтетику). Мотор работает более жостко.

В общем ездил я до холодов на этом масле, меняя его через 1000-2000 вместе с фильтром. В итоге поменял его на Valvoline MaxLife 5w40. Результат - масло перестало уходить вобще (проехал 1500 км, даже на миллиметр не ушло), мотор стал тише и мягче работать, лучше раскручивается (субъективно), лампочка гаснет через 1-2 секунды, даже в мороз.

Вывод я хотел сделать следующий: не лейте наши моторные масла, только если не на 5 минут, чтобы промывку специальную в мотор залить. ИМХО - гумус полный, ездить на нем нельзя, убийство для мотора.

Какой толк от всесезонной резины?

vitok — Sun, 17 Jul 2011 17:28:18 GMT

Сейчас как-то стало модно покупать всесезонку.
Вот я и решил узнать, какие в ней есть минусы, а какие в ней есть плюсы.
Расскажите, кто в теме.

проблемы с оборотами холостого хода

немец — Mon, 04 Apr 2011 19:12:03 GMT

Приобрел год назад GMC Jimmy 1994 г.в. Досталась почти даром, в полне нормальном состоянии. Столкнулся с проблемой, которую не могу решить по сей день. Плавыают обороты холостого хода на холодную. Условий для диогностики не имею, так как проживаю в Сибирском городке, далеко от цивилизации. Через интернет заказал необходимые причиндалы, поменял выс.провода, свечи, бензонасос, все фильтра, датчики стаб.оборотов ХХ и положения дросельной заслонки, эффект тот же. Как только температура достигает рабочей, обороты приходят в норму. Подскажите пожалуйста, как решить проблему.

Что лучше для вас ЭУР или ГУР?

vitok — Sat, 05 Mar 2011 13:41:01 GMT

По мне, лично, лучше всего электроусилитель руля.
Так как он автоматом отключается на скорости свыше 60 км/ч.
ГУР работает постоянно и чем выше обороты двигателя, тем большее усилие он создаёт для поворота колёс в нужную вам сторону.
сейчас большинство известных мировых автопроизводителей комплектуют свои творения электроусилителем.

рвется ремень генератора УАЗ

Unknown — Mon, 13 Dec 2010 22:00:06 GMT

Рвется ремень генератора за 6 тык 2 раза. Купил новый УАЗ 315196 типа 469. Ремень рвется в пыль. Первый раз хотя бы на кусочки. Шкив генератора нагрелся настолько, что при соприкосновении- обжегся. Поставил ремень ГУРа, но сместив генератор. Через 20 км и этот ремень размолотило на нитки. (соединил помпу двигатель и генератор криво).
Хотел купить третий ремень, а мне сказали что на 409 двигателях ремень генератора и рамень привода агрегатов одинаковые..... Чтой-то меня большие сомнения мучают, так ли это?! И почему рвуться ремни? (шкив генератора вращается рукой без усилий)
Может ли рваться ремень из-за большой нагрузки? Я проезжаю в день по 100 -150 км, средняя скорость ~ 100-120 км/ч, плюс рывки со светофоров? И если да, то почему только ремень генератора,а не гура? (Все родные высоковольтные провода сгорели по очереди и были заменены на силикон)

Ремонт сколов и трещин лобового стекла

vitok — Fri, 26 Nov 2010 23:25:53 GMT

Расскажу вам, как необходимо ченить трещины и сколы на лобовом стекле.
Потому, что сам однажды искал и не нашел полезной информации.

При ремонте трещин автомобильного стекла, сначала проводится засверливание краев трещины. Сверление производится при помощи бормашины и делается максимально аккуратно. Чтобы после ремонта в самой трещине и в рассверленных отверстиях не осталось грязи, которая будет выдавать место, где раньше была трещина, производится зачистка отверстия. Что бы полимер смог хорошо закрепиться, трещину, отверстия и сколы, дополнительно обезвоживают раствором на основе ацетона.
В подготовленное отверстие, полимер заливается при помощи инжектора, который закрепляется на стекло с помощью специальных присосок.
Принцип работы инжектора похож на шприц: вовнутрь цилиндрической формы заливается несколько капель полимера, который под давлением особого поршня выдавливается на поврежденную часть стекла. После того, как полимер равномерно заполнит всю трещину, инжектор снимается. Далее следует ультрафиолетовая сушка стекла. Трещину, заполненную полимером, с обеих сторон покрывают прозрачными пластинами и помещают под ультрафиолетовую лампу. Полная кристаллизация полимера длится около двадцати минут. Качество ремонта напрямую зависит от автовладельца, чем быстрее вы обратитесь в мастерскую, тем дешевле и быстрее будут выполнены ремонтные работы. Что бы трещины и сколы на стекле автомобиля не засорялись, желательно их сразу после обнаружения заклеить скотчем.
Ну и самое важное, не бейте свои стекла.

Подскажите пожалуйста по поводу шаровой

vitok — Fri, 26 Nov 2010 23:18:49 GMT

Форум: Ремонт и обслуживание
Автор темы: vitok
Автор последнего сообщения: t0nick
Количество ответов: 1

Ремонт подвески

Yuletta — Fri, 26 Nov 2010 23:13:47 GMT

Всем доброго времени суток,столкнулись с проблемой по преобретению сайлендблоков передней подвески в нашем городе Красноярске,может кто подскажет,какие есть взаимозаменяеиые от других моделей авто или где можно их купить-заказать,заранее спасибо

Летопись одной поломки (Проблема решена)

t0nick — Wed, 26 May 2010 09:09:38 GMT

В этом посте только скопированы сообщения с другого форума. Весь флейм и ошибочные предположения порезаны. более-менее порезан. Полную версию можно найти здесь

yaug_en

Quote

Проблема с Омега 2,0 16v акпп. 97гв.

Ситуация следующая. Пуск без проблем как холодный так и горячий. Стартут и двигается на первой без особой динамики но терпимо. При дальнейшем наборе хуже но кое как едет. При малейшем уклоне напрягается , подвывает и катастрофически теряет тягу... Похожая ситуация и при включеннном кондиционере. При очень постепенном наборе скорости можно набрать 110-120, но это предел. Расход увеличился процентов на 15-20. Рывков при движении нет, автомат переключает плавно. Из известных проблем - трещина выпускного коллектора. Чек не загорался, ошибок не обнаружено.

Может кто сталкивался с подобными симптомами? С чего начать?

t0nick

Quote

Заливтка промывки топливной системы помогает. Только надо лить Hi-Gear, имхо зе бест.

Еще можно померить компрессию в цилиндрах.

А как с выхлопом? Может что-то мешает выходу выхлопных газов?

yaug_en

Quote

катализатора нет если вы об этом

t0nick

Quote

нет, я имел ввиду, что что-то может мешать выходу выхлопных газов... тоесть какойто кусок глушителя внутри отвалился и стал поперек. и это может мешать выходу газов.

yaug_en

Quote

был на Амураторской
проверил компрессию и давление в топливной системе, много чего еще... все кроме небольшого подсоса (чистили форсунки на Кальварийской - нарушили герметичность - обещали исправить) и "купи только вот такие вот свечи", хотя мои новые... вобщем все в пределах нормы.
Попросил Володю посмотреть на выхлоп - что то засомневался - слабо дует. Раскрутил глушитель между бывшим катализатором и резонатором - поехал кататься. Формула отдыхает....
Вот тут не все однозначно. С одной стороны вроде тянет прилично но невозможно оценить объективно из за невероятного шума... и потом без глушителя как мне кажется так и так должен быть прирост мощности
вобщем есть надежда(?)

"по совету друзей" приобрел заднюю часть выхлопной системы...
Интересен факт, что сквозь новую банку я могу наблюдать закат, а в снятой старой... как у негра в жопе, даже при свете пятисот ватт.
вобщем поехало

t0nick

Quote

хм, ну вобщем как я и говорил