Его можно узнать по характерным рубленым формам, так как он разработан на базе седана с тем же буквенным индексом. И что самое интересное, при точном измерении длины, универсал получился на 7 мм… короче!
И при всём этом, даже при поднятых сиденьях заднего ряда за ними ещё остаются внушительные 720 л объёма, куда можно получить доступ нажатием кнопки сервопривода на брелоке или торпедо. На крыше можно разместить ещё один багажник. Только теперь рейлинги находятся на уровне крыши, а она утоплена между ними вниз.

Благодаря топливному кризису под капотом «Спорт Вэгона» установлен двигатель с непосредственным впрыском топлива «шестёрка», а не «восьмёрка». Его отличает вполне умеренный расход топлива (при мощности более 300 л.с.) в загородном цикле. Шестиступенчатые коробки передач – как автоматические, так и механические.
Здесь заложен расчёт создателей автомобиля на его карьеру в Европе. А для клиентов из Старого Света предназначен 2,9-литровый турбодизель мощностью 250 л.с. Независимая передняя подвеска на двух рычагах разной длины (SLA) и многорычажная задняя подвеска обеспечивают плавность хода новинки и её стабильное положение на дороге.
Шасси оборудовано электронной системой StabiliTrack, которая сочетает противобуксовочную систему, ABS и систему управления крутящим моментом двигателя.

Двигатель: бензиновый; число цилиндров и рабочий объём – 6*3600 см3; мощность – 227 кВт/304 л.с.

Трансмиссия: заднее- или полноприводная; коробка передач – механическая 6-ступенчатая.

Кузов: 5-местный 5-дверный; база – 2880 мм; габариты (длина*ширина*высота) – 4859*1842*1502 мм; объём багажника – 720/3452 л.
Ожидаемый расход топлива в загородном цикле: 9,0 л/100 км.

Взято с kardanoff.ru